一年时间，阜新市建设23座新桥

一年时间，建设23座新桥！

2024年，阜新境内国省干线公路桥梁改造数量创下近年之最。

致富先修路，修路必架桥，桥梁是道路不可或缺的组成部分。至“十四五”末期，阜新境内国省干线公路总计多达74座低标准桥梁将全部完成改造，搭架发展通途，便利人车畅行，有力托举阜新高质量发展。河上，山间，那一座座新桥耀眼夺目，似一首印在大地的诗，又像一条攀上天际的虹......

驾车驶出市区，沿阜锦公路西行约30公里，眼前就是一天换一副新模样的吕家店大桥新桥建设现场。打地基、筑墩台、上箱梁，开工近两个月以来，通过建设单位争分夺秒抢工期、保质保量保进度，全长286米的新桥飞架两岸、雏形初现。人机不歇、热火朝天的施工场景，同样在相距不远处的伊吗图大桥新桥建设工地夜以继日上演。随着长度相同的两座大桥快速建设，过往大货车司机的梦想也在一天天放大，“新桥更稳固，通行更顺畅，往来更安全，能让我们过上更好日子！”

市交通运输事务服务中心相关负责人介绍，省道阜锦线吕家店大桥、伊吗图大桥为双向车道桥梁分体设计，其中两桥右幅均建成于1980年，在1992年实施加宽养护，经过32年连续使用，桥梁病害较为严重，今年予以拆除重建。阜锦线是连接阜新、锦州两市的重要通道，也是市区通往清河门区的主要道路。两座桥梁位于阜锦线咽喉部位，通过此次与阜锦线路面中修工程同步实施改造，将会彻底解决阜锦线后续养护问题，对于便利人流物流通行、推动阜新转型发展具有重要意义。目前，两桥均已完成工程建设形象进度40%，全力实现如期竣工通车。

每一座桥梁，都是发展桥、民生桥，也是幸福桥、连心桥。鉴于“八五”前桥梁设计标准多与当时的交通发展相适应，随着交通飞速发展特别是重载交通的出现，原桥梁标准已不适应现代交通要求。交通运输部“十四五”启动国省干线公路低标准桥梁改造计划，计划用5年时间对低标准桥梁及老旧桥型（如拱桥等）进行全面改造，提高桥梁使用寿命和服务水平，满足人民群众的出行需求。

“十四五”期间，阜新地区计划改造国省干线公路低标准桥梁74座，其中前3年累计完成改造44座。2024年是全面振兴新突破三年行动攻坚之年，阜新市交通运输系统全力打响国省干线公路低标准桥梁改造攻坚之战，将23座桥梁纳入年度改造计划，总长达1137米，投资额为5500万元。同时，抢先抓早、攻坚克难，于5月11日完成全部招投标工作，并于6月初陆续进场开工建设。

今年阜新境内国省干线公路低标准桥梁改造涉及京沈线、阜锦线、奈石线等7条公路，眼下建设如火如荼，可望如期落成投用。按照计划，2025年，最后7座国省干线公路低标准桥梁将与阜新作别。届时，除个别受环境影响无法实施改造外，阜新境内国省干线公路低标准桥梁将全面销号。

今年阜新市实施改造的23座国省干线公路低标准桥梁中，规模最小的位于法盘线，名为团结桥。尽管长度刚刚超过10米，却同为人车往来必由之路，也同样托举百姓幸福之梦。