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对于广大司机来说，开车过减速带常可遇到，但大家习以为常的通过方法正确吗？我市汽修业内人士陈先生提示，车辆但凡要过减速带，势必会对车的悬挂系统造成一定影响。所以，正确通过减速带对车辆悬挂系统能起到一定保护作用。
生活中，不少人驾车过减速带时，习惯绕到减速带最右面的空隙处，让一侧的车轮从减速带通过，而另一侧的车轮从空隙处驶过。这样，在车内感觉到的冲击力要明显小于正常直接通过减速带的震动，因此给人的感觉是这种单轮通过方式比较舒适，而且不会对车造成什么影响。其实，这种做法是错误的，当单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧车轮的悬挂系统所承担，长时间这样操作会对单侧底盘悬挂系统产生影响，出现一边高一边低的现象，导致前轮悬挂错位、变形、四轮定位数据偏差，严重时就会出现方向盘不正、底盘发飘等故障。如果车轮因此出现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，确保行车安全。
通过减速带的正确方法是，当遇到前方有减速带时，应提前将车速减至时速小于20公里为宜，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样对于车辆悬挂系统及底盘会起到很好的保护作用，有效减小发生悬挂错位的可能性。
本文来源：阜新新闻网
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郭一博_LN622
