兵马未动，粮草先行。弹药补给对于战争的重要意义不言而喻，今年92岁的志愿军老战士邢国玉曾作为后勤保障岗位的一员，频繁往返于国内和朝鲜，将弹药运送至战斗一线。用老人的话来说，“车厢里满载的不仅是弹药，更是胜利的希望。”
位于吉林省的军械库543仓库，是支援前线的弹药补给库。1951年至1953年，两年多时间里，后勤步兵邢国玉一次又一次将弹药从这里运送到前线。采访中，老人娓娓道来，六十多年前那段硝烟弥漫的往事仿佛就在眼前。
“我们是开着闷罐车押运弹药，车上共16个押运员，一过了鸭绿江不管遇到什么情况，即使是遇到炮轰、机枪扫射，车都不能停，因为停了更危险......”邢国玉打开了话匣子。
据邢国玉介绍，那时候，驻守仓库的部队有1000多人，其中专门负责运输弹药的押运连以班为单位，轮流往前线送弹药，邢国玉每个月能跑一两趟。虽然不是在一线作战，但敌人对于我方后勤补给的打击力度不亚于前线，因此后勤部队也经常遭遇危险情况。“首先要躲避空袭，夜间行车时只能借助极其微弱的灯光，决不能开太亮，一旦暴露目标就糟了，另外，还要防路上的特务偷走弹药。”所以，邢国玉和战友吃住都在车上，片刻不离。司机累了或牺牲了就换人开，总之要保证车子一直行进。有一次，过鸭绿江后不到一小时，敌人飞机就呼啸而来，扔下的一枚炮弹正好落在最后一节车厢上，万幸的是，那节车厢里装的是食物，若是一辆运载弹药的车厢，一旦发生爆炸，后果不堪设想。经过老人介绍，记者了解到，弹药如何装车都有明确规定和要求，要按照运送物品的重要程度从车头到车尾依次排列，一般弹药会紧挨着车头，车尾会放食物。8个车厢都要装满，一旦尾厢或中间的车厢被炸，车头要带着其余车厢继续跑。邢国玉告诉记者：“那时候不怕死，只怕弹药没有按时安全送到战场，影响前方作战！”
据邢国玉介绍，他和战友运送弹药往返一次最快也要7天。那时候，朝鲜战场一片废墟，人们流离失所，押运连的战士在路上救助过许多朝鲜孤儿、老人和妇女，最多一次车上装了80多人，看着可怜的孩子们，邢国玉和战友都落了泪，把他们送到了位于黑龙江的接收点后，再绕道回吉林。
不运送弹药的时候，部队上午进行政治学习，下午进行操练，邢国玉记得那时候的主要学习主题是“为谁当兵”。他说，自己生在旧社会，从小受够了日本人的欺压和侮辱，当兵的目的很朴素，就是不再受欺负。后来他在部队不断学习后，渐渐明白了，当兵的目的是为了人民。
“为了人民！”这种信念一直在邢国玉心中。退役后，他当过护林员和村党支部书记，继续为祖国、为人民无私奉献。
本文来源：阜新日报
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