【聚焦】COC总决赛即将震撼来袭——揭秘全国最大的“矿坑”越野赛道

（原标题：【聚焦】COC总决赛即将震撼来袭——揭秘全国最大的“矿坑”越野赛道）

寒冬时节，虽然冷风瑟瑟，但阜新百年国际赛道城却依旧热度不减。其一，赛道建设热火朝天；其二，赛事筹备有条不紊。原来，继2019中国汽车场地越野锦标赛（COC）揭幕之战、中国汽车飘移锦标赛（CDC）和中国汽车短道拉力锦标赛（CSR）这三场“国赛”落下帷幕之后，阜新百年国际赛道城2019新赛季又一场重磅赛事将点燃这个冬季的热情，那就是COC年度总决赛的“冠军之夜”。

2019年度总冠军将在这里产生

12月14日—16日，2019“红旗小镇”杯中国汽车场地越野锦标赛总决赛将再燃战火，征战了整个赛季的百余名超强精英也将重返百年国际赛道城，为年度积分榜的排名发起最后的冲刺。这意味着2019中国汽车场地越野锦标赛（COC）年度总冠军，将在这场总决赛之后随即产生。

据悉，本次比赛分排位赛（14日）、预赛（15日）、决赛（16日），设厂商组、量产组、汽油改装组、柴油改装组、公开组、UTV组、女子组、开放组共八个组别。

中国汽车场地越野锦标赛，简称COC，是经国家体育总局批准的、由中国汽车摩托车运动联合会主办的国家A级汽车赛事之一。赛事创办于2003年，至今已经成功举办16年，每年在国内举办不少于10场比赛，是中国汽车运动快速发展的重要推动力，被誉为中国越野拉力赛车手成长的摇篮。COC是目前国内唯一由中央电视台体育频道对赛事总决赛进行现场直播的汽车赛事。

为了迎接这场“冠军之夜”总决赛，阜新百年国际赛道城全新打造了一条更富挑战性的，更高标准的场地越野赛道。目前，赛道建设已进入收尾阶段。11月27日，副省长王明玉来到阜新百年国际赛道城及新赛道施工现场，对项目建设、赛事举办等有关情况给予了充分肯定，强调提出要将生态环境修复和产业转型有机结合，着力打造集文化体育、文化旅游、文化创意等产业于一体的百年赛道产业集群，做好矿山综合治理与开发利用的大文章。

揭秘全球独一无二的矿山赛道

△刘博摄影

“土方施工是近期开始的，整个5号矿坑新赛道的设计从上半年就开始了。”负责赛道设计的中国汽车摩托车运动联合会赛道设计技术指导吴殿华介绍，新赛道的设计长度是2.3公里，宽度24米，占地1.8平方公里，其实整个5号矿坑就是一个大赛区，总体来看堪称全国最大的一个场地越野赛道。

进入赛道施工现场，记者看到，24米宽的赛道首先给人一种十分宽阔的感觉，赛道两侧的安全隔离墙最高达1.5米。放眼望去，蜿蜒盘旋的赛道充分利用了矿坑原有地形地貌，巧妙镶嵌并融入了整座矿坑之中。当然，如此镶嵌在废弃矿坑里的赛道，全球独一无二。

“这应该就是这条赛道最明显的特点，矿山的感觉和矿山的质感十分显著。此外，赛道最大落差近40米，利用的就是原有矿山作业平盘和作业路的特点，远看会更加高低错落，层次分明。一方面可以增加赛车选手的驾驶体验，另一方面也必定会给观众留下绝无仅有的视觉美感。”吴殿华讲，当观众俯瞰赛场的时候还会发现一个“惊喜”，2.3公里长的赛道盘绕着两只“ 大眼睛”，那是坑底自然形成的两个小湖泊，为整个赛场平添了几分生动的美。

赛道“考卷”考验赛手的是什么

“场地越野赛道的建设，涵盖了很多科学的技术规范。如果把整个赛道比作一张考卷，那么它考验的就是赛车手的技术发挥和比赛心态。”吴殿华告诉记者，这条赛道共设置了9个弯道和15个障碍，其中最大弯道达到180度，最长直线不超过80米，但细心的观众可以发现，整个赛道路面是根据弯度和速度精心设计了路面倾角，目的就是保障赛车手的技术发挥和驾驶安全。“战术圈”的设计目的也是最大限度避开多辆齐发时赛车之间的碰撞。

“如果说独一无二，这条赛道有一段40度上坡路，连续设置了5个10余米跨度的‘台阶’，这应该是比赛过程中的一大看点，也是考验赛车手驾车技术的难点。”吴殿华介绍，总体来讲，对于一名成熟的赛车手来讲，这条赛道需要他仔细研究每一处直线、弯道、坡路、障碍，并整体把握全程的技术把控、驾驶线路和驾驶节奏，从中取得最流畅的驾驶体验。因此说，这是一条很考验赛车手，很“吃功夫”的高端赛道。

“从环保的角度，赛道继续沿用了‘地球医生’中科盛联公司的多项专利技术，防尘、降尘效果十分明显。不过，我们会巧妙设计部分赛段的‘ 无烟’和部分赛段的‘拉烟’，旨在环保的同时满足观赛的视觉效果。”吴殿华信心满满地对记者讲，“我们所有的努力，为的就是给全国赛车高手以及所有观众朋友们，献上一场速度与激情碰撞，美轮美奂的视觉盛宴！”