辽宁省
千方百计抢工期、拼进度、保质量，沈阳地铁集团振奋精神、鼓足干劲，奋力加快地铁项目建设，全力打好年度收官战。
12月以来，虽然气温持续偏低，但地铁施工热度不减，大干快上、争分夺秒，经过广大建设者的全力拼搏，沈阳地铁6号线铁山路站、西窑站、金山路站相继完成主体结构施工，为后续各项施工按计划顺利推进奠定了坚实基础。截至目前，沈阳地铁6号线已完成10座车站主体结构施工。
2023年12月3日，由沈阳市政、中国铁建大桥局承建的沈阳地铁6号线6标铁山路站主体结构施工顺利完成。铁山路站为地下双层两跨岛式车站，采用半盖挖法施工，车站总长275.9米，标准段宽度20.7米，深18.8米。受环境影响，施工场地受限，车站南北侧均不具备土方出土条件，为项目施工带来了一定的挑战。为进一步降低施工对市民生产生活的影响，项目部经过综合研判，对比优化多个施工方案，最终采用长臂挖机从车站中部完成出土，有效保障项目建设。施工中，项目以“4+1”安全责任体系为纲，以10项终端安全管控及清单式安全管理为具体抓手，守牢安全生产底线，严抓质量管控，确保各项施工任务按时高效完成，为后续盾构始发创造了有利条件。
12月27日，由中铁上海局承建的沈阳地铁6号线4标西窑站主体结构施工顺利完成。西窑站为地下双层三跨岛式车站，采用半盖挖法施工，车站总长201.7米，标准段宽度22.8米，深19.5米。面对工期紧、任务重的挑战，项目部不等不靠，主动出击，快速完成了前期绿化迁移、管线迁改及临时道路交通导改等工作。精心策划、合理组织，多次邀请专家到现场进行指导，对施工方案不断调整、优化，细化明确每道工序的节点目标和衔接时间，组织技术人员集中攻关，适时开展劳动竞赛，确保施工高效推进。此外，项目团队创新性改良了多项工艺工法，通过对浅埋暗挖隧道施工步序、降水施工方案、车站施工缝免凿毛技术和隧道安全监测技术进行优化，有效简化了施工流程，降低施工风险，节约成本，缩短工期，有力确保工程节点按期完成。
12月28日，由中铁隧道局承建的沈阳地铁6号线5标金山路站主体结构施工顺利完成。金山路站为地下双层三跨岛式车站，采用半盖挖法施工，车站总长210.6米，标准段宽度20.7米，深17.5米。项目周边环境较为复杂，施工过程中，项目部针对难点问题统筹规划，从前期线位规划开始介入，反复研究、论证，优化管线迁改方案，细化节点任务目标，保障迁改工作顺利完成。主体施工阶段，为保工期，抢进度，项目部科学优化施工组织，加大施工人员和大型机械设备投入，高效推进项目建设，顺利完成主体结构施工任务目标，为后续两个盾构区间施工提供了盾构机接收条件。
下一步，沈阳地铁集团将同各参建单位一道，争先争优、提速提效、苦干实干，以服务市民出行需求为导向，全力加快地铁1号线东延线、3号线、6号线、9号线二期和10号线二期建设，为群众创造便捷安全的出行条件，助力沈阳构建现代化城市轨道交通网络，切实以项目建设的实际成果打好打赢三年行动攻坚之战，展现新担当、再创新佳绩，为奋力谱写中国式现代化沈阳新篇章贡献地铁力量。
沈阳地铁6号线北起鸭绿江北街站，南至沙柳路站，全长35公里，设车站29座，车辆段和停车场各1座，途经皇姑区、大东区、沈河区、和平区、苏家屯区，全部采用地下线敷设方式。
（图片来源：沈阳地铁）
本文来源：网易辽宁
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谢昊彤_sy231127
