辽宁
随着经济快速发展和技术不断完善，物流的周转方式也逐步由“单兵作战”变为“强强联手”。作为一种与进出口贸易联系十分紧密的货运方式，海铁联运凭借“一次申报、一次查验、一次放行”的特点以及运能大、时间短、成本低、安全性高、污染排放少等优势，成为企业长距离运输的主要选择。
6月27日，“发现最美铁路·‘海铁联运’为新时代东北振兴赋能助力”采访团在大连了解到，今年以来，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称“沈阳局集团公司”）立足服务辽宁经济社会发展大局，积极融入构建新发展格局，深入挖掘集装箱运输在海铁联运中的潜力，加强与港口、航运等部门和企业的合作，充分发挥大连港的区位优势，着力打造多式联运物流体系。
作为中国北方重要的国际航运中心、物流中心，大连港已发展形成现代化海陆空综合交通网络，拥有超过100条集装箱航线，通达160多个国家和地区、300多个港口，覆盖全球主要航区。目前，大连东北亚国际航运中心初步形成以海空“两港”为核心、多式联运综合运输枢纽为互联互通手段、重点港航物流园区为支撑的港航物流运行格局，打造以石化、装备制造、船舶制造为主的临港产业基地，东北地区96%以上的外贸集装箱、100%的商品车、60%以上的外进原油转运由大连港口承担。
针对大连港独特的区位优势，近年来，沈阳局集团公司加大货源开发力度，多次牵头组织大连港、航运公司和物流代理等20多家企业召开海铁联运项目推介会，对班列产品、发运能力、发运情况、优惠价格等进行了全面推广，分别与深圳中海通、地中海航运等公司合作，打通了大连至长春、沈阳、满洲里等方向的多条海铁联运通道。
同时，以“融战略、扩增量、补短板、强服务”工作方针为抓手，积极争揽去回程过境中转货源，利用便利的近海航线资源、保税区功能，开发过境直转、保税换装、保税结转等过境货物，丰富过境货物品类，提升中欧班列开行质量，助力中国品牌叫响国际市场。
本文来源：网易辽宁
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刘祎航 _sy612
