沈阳争创国家中欧班列集结中心

“中欧班列成为沈阳对外开放的重要载体”“沈阳要全力争创国家中欧班列集结中心”“中欧班列已经成为稳定国际供应链的重要支撑”……2021年沈阳市两会期间，中欧班列成为代表委员们热议的话题之一。

融入全球经济打通外贸陆路新通道

沈阳过去对外贸易主要通过大连和天津等港口的海运通道。中欧班列的成功开行，形成了作为始发站的沈阳与满洲里、二连浩特、绥芬河等3个口岸及汉堡、杜伊斯堡、马拉舍维奇、华沙、恩斯、别雷拉斯特、明斯克、马德里等8个欧洲节点城市相连接的“1+3+8”对欧物流通道新格局。同时中欧班列开展了国际货物中转业务，畅通了日韩等国际货物在沈阳集结发往欧洲的物流通道。

目前，中欧班列平均每周开行5-6列，实现定时定点开行，货物已辐射欧洲10余个国家40余个城市，为沈阳融入全球经济，直接对话世界级企业，提供了便捷、稳定的陆路新通道。

提升聚集能力

加速物流等产业圈形成

通过中欧班列，国内外知名物流经贸企业主动来沈发展，10多家物流贸易企业在沈注册，去年实现进出口额约2亿美元。此外，中欧班列也加速了物流、贸易、货代、金融保险担保等企业组成的产业生态圈的形成，正在成为沈阳对外开放的陆路国际口岸窗口。

目前，中欧班列直接服务沈阳企业72家，货物品类涵盖20余种。去年全年，中欧班列货运量15483车，进出口货值16.4亿美元，其中，沈阳货运量7272车、占比47%，进出口货值9.41亿美元、占比57.4%。同时，中欧班列还大大降低了制造业企业国际物流成本。

创建集结中心

构建现代综合枢纽

从2017年9月，第一列中欧班列从沈阳东站开出以来，截至2020年底，中欧班列累计开行778列。特别是2020年，沈阳中欧班列克服疫情影响，累计发运381列，同比增长79.1%，居东北第一、全国第八位，班列重箱率和兑现率均居全国前列。

沈阳市“十四五”规划，提出了加快推进沈阳国家中心城市建设总目标，构建国家现代综合枢纽是重要内容，中欧班列是重要载体之一。创建国家中欧班列集结中心、构建“干支结合、枢纽集散”的国内外物流集疏运体系、培育中欧班列沈阳产业生态圈……有关方面，正在下一盘大棋。