（原标题：沈阳地铁9号线沈抚新区段10月份开工！你信了吗？）
6月12日下午开始，各微信群开始流传一张图片：
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这张有关沈抚新区重大基础设施和市政配套建设工程的图片里有一条赫然提到：沈阳地铁9号线沈抚新区段将在2019年9月完成线网规划、工程许可、立项等前期准备工作，投资额为20亿元，2019年10月开工，2023年10月竣工。
据了解，该图片出处为沈抚新区城市规划展示馆，具有一定的可信度。
此消息一出，最高兴的大概就是家在浑南东路沿线、东湖板块的居民和沈抚新区的小伙伴们了吧？大家期盼已久的地铁终于要来了？
但小编还是要提出几点质疑，供大家参考：
1、“沈阳地铁9号线沈抚新区段”这一提法，前所未有，这一叫法显然不具备官方的色彩。
2、“沈阳地铁9号线沈抚新区段”这一提法，给人的感觉就是，9号线准备今年开工修建沈抚新区段，其他段修不修，跟咱没啥关系。但一条地铁线路，岂能只修一小段？那样的工程即使建好，又有什么用？
3、按照上图的提法，“项目计划投资20亿元”，这是什么概念？
从建筑大学修建地铁至沈抚新区核心区域的长度为18.5公里，按照沈阳地铁平均每公里造价为4-5亿元计算，投资20亿元，只能建4-5公里。“20亿元4-5公里”，大概指的还真就是沈抚新区段的投资额。
4、如果沈抚新区自己掏钱拿出20亿元修这段地铁，小编建议，就别修了，不如拿出这些钱修点别的公共交通设施。
20亿元，不是小数目，新建5条通往沈阳和抚顺市区的BRT快速公交都绰绰有余。而且修建地铁需要6-7年，修建快速公交系统，用不上一年就能完工。
5、修建地铁工程与修建一条马路不同，地铁投资巨大，前期准备工作非常多，最重要的是，需要国家发改委审批。
显然，9号线“东延线”或“沈抚新区段”也需要国家发改委的批复才能修建。
翻开国家发改委在2012年的批复，9号线东端只批复修到“石庙子”，即刚要进入沈抚新区的大门就戛然而止了。当然，那个时候也没有沈抚新区的概念。
在此之后，国家发改委对于沈阳地铁9号线并没有新的批复。显然，9号线沈抚新区段，暂时没有开工建设的可能。
6、最新沈阳16条地铁规划显示，地铁9号线已经调整终点为国公寨大街的东岗子附近，并不再进入沈抚新区。取而代之的是地铁3号线的东延长线。
沈阳地铁官网也应景的在昨天更新了16条线路的规划图：
不难看出，确实是3号线东延长线通达沈抚新区：
沈抚新区官网发布的最新轨道交通规划图：
注：图中M3即为地铁3号线
显然，“地铁9号线沈抚新区段”的说法，已经过时了。
7、下一步沈阳地铁的建设计划：
按照市政府的地铁建设计划，今年，沈阳将开工建设地铁2号线南延长线通往桃仙机场，同时力争开工地铁3号线一期工程。3号线一期工程为“宝马大道——新泰街”。沈抚新区段为二期工程，国家暂时未批，开工日期遥遥无期。
一起来复习一下发改委在去年底对沈阳市城市轨道交通第三期建设规划的批复文件：
2018年9月，国家正式批复沈抚新区为沈抚改革创新示范区，沈抚新区正式开启了以改革创新引领全面开放、推动全面振兴的高质量发展新征程。短短的九个月一晃儿就过去了，但对沈抚新区来说，这是飞速发展的九个月，各种投资、大项目、大手笔接踵而至，几乎每天都有捷报传出。
看到沈抚新区快速发展，我们由衷的表示高兴。在基础设施方面，沈抚新区还只是刚刚起步，公共交通方面更是一片空白。量力而行，找到适合自己的发展方向才是最重要的。
地铁虽然好，但不是万能的，任何一个城市也不可能想把地铁修到哪就能修到哪，毕竟地铁是个非常“烧钱”的工程。
在现阶段，解决沈抚新区的交通出行问题，可以从易到难，从普通公交到快速公交再到轻轨，长远可以考虑地铁。
循序渐进的发展公共交通，如此，或许会更切合沈抚新区的实际需求，你觉得呢？
本文来源：沈阳公交网
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宋凯_sy003
