20万自燃版，30万断轴版，40万助力失效版 50万不能关门异响版，66万发动机漏油版……

（原标题：20万自燃版，30万断轴版，40万助力失效版 50万不能关门异响版，66万发动机漏油版……）

女子34万买奔驰未提车被告知配件断裂4S店承认系拍卖车

新民网4月15日消息，刚花了34万余元购入的奔驰新车，还没提车，就被4S店通知前围板有配件断裂……近日，上海市民王雯在金运路上的中升之星奔驰4S店就遇上了这样的糟心事。面对王小姐的退车请求，4S店工作人员提出了包括“免费更换”“赠送配件”“减免保费”等诸多“解决方案”，但不同意退车。截至记者发稿时，双方未就后续处理方案达成一致。

王小姐介绍，4月4日，她在这家奔驰4S店购买了一款奔驰CLA200轿车，共支付34万余元。4月8日，该车通过了PDI售前检测。没想到，就在4S店为其代理上牌后，她被店方通知，车子前围板有配件断了。王小姐感到不可思议，明明售前检测已认定车辆完好，为何又有新问题？

王小姐到店协商，这才知道该车实际是一辆“拍卖车”。4S店销售人员表示，所谓“拍卖车”是指奔驰方面每季度反馈给经销商价格相对优惠的车型，而这些车型可能用于过展示或试驾。而王小姐表示这一切自己事先并不知情，当初购车时，这辆车在合同上注明的也是整车进口新车，她认为4S店方面欺诈，要求退车并退还所有费用。而4S店则告知王小姐，该车已完成上牌，无法退车，同时又与王小姐“协商”维修记录不记入车辆信息。

今天上午，记者陪同王小姐再次前往该4S店。销售人员告诉记者，当初在签订购车协议时，4S店确实未告知事主车辆属于“拍卖车”，但系统显示，该车是新车，无维修记录。对于王小姐的退车要求，销售人员先表示车已上牌，后又改口称，无法确定车辆是否符合退车标准。

业内人士指出，4S店与王小姐协商维修记录不录入系统，不排除是为了在王小姐退车后，重新销售该车时，打上“无维修记录”的标签。北京德和衡（上海）律师事务所律师白耀华认为，在消费者尚未提车的前提下，其退车诉求合理。4S店的做法也侵犯消费者知情权，涉嫌欺诈。对此，同济大学法学院副教授刘春彦也持同样看法，刘春彦表示，4S店方面的做法涉嫌侵犯消费者知情权，即便消费者已提车，根据《消费者权益保护法》规定，也可以要求退货。

（稿件来自新民网）

女子50万买奔驰不到1月漏水4S店：按规定不能退换

西安哭诉维权奔驰女车主事件，这几日一直占据着媒体头条。

浙江张小姐的遭遇，和西安女车主王倩非常相似。

据钱江都市频道《范大姐帮忙》栏目报道，浙江的张小姐购买进口奔驰车一个月，发现后备箱出现大量积水，张小姐希望奔驰4S店退货，却被4S店以“三包”规定为由，拒绝了退换车辆的要求。

后备箱积水

50万买回奔驰车 交了8千金融服务费

不到一个月后备箱“漏水可养鱼”

“看到奔驰女车主的事情觉得跟自己的经历很像！”张小姐告诉红星新闻记者，今年2月初，自己在杭州绍兴路浙江之信4s店喜提了爱车——进口奔驰glc260 coupe，缴纳了金融服务费8000元，落地一共花费了50万。

2、3月是杭州的雨季。“车一直停在小区里，也没开过几次。”

3月初某天，张小姐装行李时，打开了后备箱，发现整个后备箱湿透了，“我拉开后备箱的垫子，发现下面的积水已经可以养鱼了，保险丝上也有水珠，尾灯里面也有水。”张小姐告诉红星新闻记者，新车买回仅一个月，自己连牌照都没有上，发生这样的事情，她不要求退货，只希望奔驰4S店能给自己换一台同样型号的新车。

保险丝积水

4S店称根据“三包法”?

只烘干后备箱不换车

张小姐到绍兴路浙江之信4s店检测，“检测结果说是因为车尾灯密封性不好导致漏水。”张小姐随即表达了退换的意愿，4s店称要把问题反映给厂家，“厂家一直没有回复，我们就这样等了四五天。”

尾灯积水

最终，张小姐称，店长说根据三包法，这种情况只修不换，“他们换了我的尾灯、烘干了保险丝和后备箱。”

对于这样的处理，张小姐并不满意。

红星新闻记者与该4S店店长储先生取得了联系，对方称所有的处理是按照“三包法”的正常维修规定，称具体情况将在16日上班时间回复红星新闻。

（稿件来自 红星新闻）

北京车主遭遇：百万新奔驰半小时熄火两次 到利星行换车被拒

“中国消费者报”微信公号4月15日消息，连日来，西安奔驰车主哭诉维权事件引发舆论广泛关注。

4月15日上午，北京奔驰车主于先生和家人向《中国消费者报》记者讲述了他们的购车遭遇。

“不敢相信这么贵的车，奔驰这么大的品牌，新车竟然会出现如此严重、随时可能危及司机和乘客生命安全的质量问题，而4S店却拒绝换车。”于先生对《中国消费者报》记者说。

2月1日，于先生在位于北京市丰台区的奔驰4S店——利星行（北京）汽车有限公司（以下简称“利星行”），花973800元购买了一台梅赛德斯奔驰GLS400汽车。

本文图片均来自“中国消费者报”微信公号

于先生没想到，接下来的一个多月内，新车先后发生了5次自动熄火现象，其中3次还是在高速路上。

“我清清楚楚记得，第一次熄火是发生在去上牌的路上。当时，新车突然熄火停车，仪表盘上的故障灯全部亮起了，里程表显示是16公里。我以为是自己操作不当，根本没想到会是汽车故障，便重新启动，车辆又可以正常行驶了。”于先生回忆道。

“第二次熄火发生在几天后，也是在市内道路上，里程表显示是80多公里。当时是我姐夫开的车，他也以为是操作不当。”于先生说。

第三次熄火隔的时间比较长，是朋友开车从内蒙古回北京，在八达岭高速上发生的。“朋友说，幸亏当时已靠近收费站，车速不是很快，才没有发生追尾事故。”得知情况后，于先生和家人才开始有了警觉。

第四次和第五次都发生在3月17日，是于先生的姐姐开的车。

“实在是太危险了，当时是在大广高速上，半个小时内，不到100公里的车程，就发生了两次。”于先生的姐姐告诉记者，当时她的心都提到了嗓子眼，随时准备按车上的应急灯。

“这车哪还敢开啊！”于先生说，第二天，3月18日，他和家人把车开到了“利星行”，告知了有关情况，协商处理方案。对方表示，将对车进行检查，两天后给答复。

两天时间很快就过去了。19日下午，利星行反馈，经检测，确认该车存在自动熄火的问题，已经找到故障原因，是汽车油泵出了问题，需要更换油泵。

20日，利星行通知取车，“他们还说已经对车辆进行了25公里的行车测试，没有出现突然熄火停车问题，可以提车了”。

“仅仅是25公里的测试，谁能保证类似的问题不会再发生呢？”在与利星行进行交涉的过程中，于先生和家人对4S店检测出来的汽车故障原因表示怀疑，向利星行提出了三种方案：一是换车，二是书面承诺保证车辆不再出现自动熄火问题，三是请第三方对车辆进行检测。店方拒绝了于先生提出的方案并表示，依据国家三包规定，该车情况不属于换车的情形。

双方纠纷由此陷入了僵局。“就这样，那辆奔驰在利星行的停车场内已经停了20多天了。”于先生说，“如果得不到安全的保证，这样的车谁还敢开？”

于先生告诉《中国消费者报》，西安奔驰车主哭诉维权事件发生后，他和家人专门查看了一下利星行的相关资料。“北京‘利星行’的法定代表人和西安‘利之星’的法定代表人都是一个人，我希望利星行汲取西安事件的教训，重视消费者对车辆安全的担忧，给我们一个满意的答复。”

针对上述情形，北京市国振律师事务所合伙人律师常路律师分析指出，根据我国《消费者权益保护法》及汽车“三包”规定，消费者在购买车辆时出现质量不符合要求的情况，可以按照购买时合同约定或者汽车三包政策，向商家要求索赔或退换。涉诉车辆屡次出现自动熄火的存在严重安全隐患的故障，如果专业机构鉴定车辆为不符合产品质量要求，消费者则可依法可以要求商家履行退换车辆的义务。

4月15日下午，针对该投诉，记者致电利星行负责处理该纠纷的销售主管李先生，对方向记者表示，厂家给出的检测报告显示，该车辆确实存在自动熄火的问题，原因是燃油泵出现了故障，目前已经进行了更换，排除了故障。

对于消费者提出的换车要求，李先生表示，该车不属于“三包”规定的换车情形，只能够按照汽车“三包”规定进行维修。

针对消费者提出的4S店书面承诺保证车辆不再出现自动熄火问题的要求，李先生表示，该公司不能为消费者提供这种书面保证。

（稿件来自中国消费者报）